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金属波纹管的发展和特点

时间:2018-01-27   来源:金属波纹管   作者:金属波纹管   点击:

  

1、金属波纹管的发展

  金属波纹管最早诞生于英国(1784 年), 1896 年美国率先进行钢波纹板通道、金属波纹管的可行性研究,并首次应用于涵洞。目前在美国、加拿大等西方国家金属波纹管已广泛应用于公路工程,并制定了相关标准,积累了较成熟的经验。1913 年首条钢波纹管涵洞被应用于英国苏格兰爱丁堡近邻的农田灌溉, 1923 年美国铁路工程协会在伊利诺斯州中央铁路进行钢制波纹板通道的测试, 1931 年澳大利亚首次建成 8m 汽车通道一座,1990 年《日本高速公路设计规范》制定了钢波纹管涵设计技术规范,非洲多数国家在公路工程建设中也大量使用了金属波纹管,由中国路桥工程有限责任公司在安哥拉承建的 U-M 项目中也大量使用金属波纹管,随着波纹管涵在世界各地的安装使用,得到了各国技术规范的认可,证明此种结构物在公路工程排水中使用具备一定的通用性。

金属波纹管的发展和特点

  在国内,50 年代修建青藏公路不冻泉段时曾将钢波纹管涵应用于抢修工程,到 70 年代开挖出时发现其使用状况良好。1965 年云南公路局在滇缅公路的大修中曾挖掘出一段钢质波纹板的过水涵管,被证实为二次大战时期安装的(从美国进口)。改革开放后,深圳及大同煤矿均进口成品进行涵洞施工;1998 年 9 月在上海浦东高桥地区挖掘出一段直径为 1 米的过水波纹管涵洞,被考证为 1948 年安装,用于当时的军事便道。由于诸多因素,波纹管涵未能广泛得到使用,至 20 世纪 90 年代末我国才逐步开展公路钢波纹涵洞的应用及研究、生产。

  

2、金属波纹管的特点

  金属波纹管是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材,其材质具有硬度高,重量轻,抗裂能力强的特性。并且安装简单、快速、也不需要大型设备,尤其对地基要求很低,在公路新改建工程、路基养护工程中均发挥积极作用。采用柔性,高强度的钢制波纹管,不仅具有适应地基已基础的变形能力,可以解决因地基基础不均匀沉降导致涵洞破坏的问题,并且钢制波纹管由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征,轴向和径向可以同时分布因荷载引起的应力应变,可以更大程度上减小荷载的应力集中。

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