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预制桥梁技术的发展情况

时间:2018-04-08   来源:预制桥梁   作者:灌浆金属波纹管   点击:

  我国高速公路网的规划建设以及城市化进程正在加速。在交通繁忙的区域,为了缓解桥梁施工期间对周围交通的干扰,降低施工中产生的各种噪声,需要缩短施工时间,尽快开放交通。

  桥梁建设所受到的制约因素在迅速增多,快速施工、绿色施工正成为当前我国桥梁建设面临的迫切需求,这一需求推动了预制拼装桥梁技术的创新和发展。

  预制拼装施工技术因其工厂化制作、机械化运输和拼装、施工质量高、施工周期短、可以降低对周围交通的干扰和施工噪声等特点,和传统的现浇施工技术具有明显的优越性,目前已成为世界桥梁工程施工技术的主要发展趋势之一。

  随着桥梁预制拼装施工技术的逐渐推广,特别是预应力金属波纹管在高地震危险区域桥梁建造中的应用,桥梁工程界面临的一个重要技术难题就是采用这种技术施工的预制拼装混凝土桥梁结构体系的抗震性能如何。

  从收集的资料看,美国、日本等国家及台湾地区的研究人员结合桥墩具体的拼装连接构造,较早地对预制拼装混凝土桥墩抗震性能开展了研究,从20世纪70 年代开始,美国、欧洲和日本等国家及台湾地区等相继开展了预制拼装下部桥墩的实际工程应用。

  我国桥梁工程界对预制拼装技术研究和运用较多地集中在桥梁上部结构,随着城市交通扩展和海洋发展战略发展的需求,工程技术人员在借鉴国外经验和技术的基础上,正逐渐扩大在桥梁下部结构预制拼装技术的研究和运用。如上世纪90年代初,北京积水潭桥试验工程中的五座桥梁采用了承插式预制钢筋混凝土桥墩,近年来在东海大桥、杭州湾大桥、上海长江大桥和港珠澳大桥等跨海、跨江长大桥梁工程中都采用预制拼装桥墩的施工方案,预制拼装施工技术的采用确保了这些大桥的顺利建成。

预制桥梁技术的发展情况

  由于我国在预制桥梁下部结构这方面的研究和技术积累还很少,缺乏这方面的研究储备,很大程度上阻碍了该项技术在我国的应用。

  我国针对采用灌浆金属波纹管新型联接构造的预制拼装桥墩,通过拟静力试验来研究其抗震性能,为该种连接构造的预制拼装桥墩技术在国内的广泛应用提供可靠的基础性技术资料。

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