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桥梁施工中张拉工序的重要性

时间:2018-10-24 来源:桥梁施工作者:桥梁金属波纹管点击: 次

　　作为后张法预应力混凝土桥梁施工的主要阶段，张拉工序极为关键。

　　张拉施工前，需检测同条件养护下梁体混凝土试块。根据设计要求，桥梁工程选取金属波纹管成孔。按照先穿法进行预应力筋施工。混凝土终凝前，需抽动清孔。相比设计强度，混凝土为其75%~90%强度时可实施张拉作业。

　　张拉预应力材料前，需先进行初应力调整，随后进行张拉及伸拉值测量。需合理控制实际及理论伸长值偏差，允许范围为6%以内。如在该值以外，需及时查找原因，采取行之有效的措施予以处理。

桥梁施工中张拉工序的重要性

　　预应力筋长度较长或过于弯曲的情况下，具有较大的金属波纹管孔道摩阻力。此时张拉两端时，将大大降低中端有效预应力。此类预应力损失计算难度较大，因此在张拉控制应力作用下，也无法准确计算其伸长值。当孔道存有漏浆、堵塞问题时，则无需进行伸长值校核，将导致有效预应力与设计要求不符，进而影响工程质量。

　　目前常用的张拉预应力测试流程为：

　　第一，张拉两端，钢绞线锚具测试无需夹片设置，试验中避免钢丝束顶锚塞;

　　第二，同时张拉两端至顶拉应力，并进行千斤顶伸长量测量;

　　第三，张拉一端，并持荷2min，随后再次对千斤顶伸长量测量;

　　第四，查看一端油表读数，获取拉力值;

　　第五，两端拉力差值计算。

　　通过上述流程，获取拉力差值平均值，并做好伸长值平均值记录，为伸长值控制提供可靠依据。除此之外，桥梁工程以应力、应变双控法进行张拉施工，在张拉预应力达到稳定后则可进行预应力筋锚固。