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桥梁施工中张拉工序的重要性

时间:2018-10-24   来源:桥梁施工   作者:桥梁金属波纹管   点击:

  作为后张法预应力混凝土桥梁施工的主要阶段,张拉工序极为关键。

  张拉施工前,需检测同条件养护下梁体混凝土试块。根据设计要求,桥梁工程选取金属波纹管成孔。按照先穿法进行预应力筋施工。混凝土终凝前,需抽动清孔。相比设计强度,混凝土为其75%~90%强度时可实施张拉作业。

  张拉预应力材料前,需先进行初应力调整,随后进行张拉及伸拉值测量。需合理控制实际及理论伸长值偏差,允许范围为6%以内。如在该值以外,需及时查找原因,采取行之有效的措施予以处理。

桥梁施工中张拉工序的重要性

  预应力筋长度较长或过于弯曲的情况下,具有较大的金属波纹管孔道摩阻力。此时张拉两端时,将大大降低中端有效预应力。此类预应力损失计算难度较大,因此在张拉控制应力作用下,也无法准确计算其伸长值。当孔道存有漏浆、堵塞问题时,则无需进行伸长值校核,将导致有效预应力与设计要求不符,进而影响工程质量。

  目前常用的张拉预应力测试流程为:

  第一,张拉两端,钢绞线锚具测试无需夹片设置,试验中避免钢丝束顶锚塞;

  第二,同时张拉两端至顶拉应力,并进行千斤顶伸长量测量;

  第三,张拉一端,并持荷2min,随后再次对千斤顶伸长量测量;

  第四,查看一端油表读数,获取拉力值;

  第五,两端拉力差值计算。

  通过上述流程,获取拉力差值平均值,并做好伸长值平均值记录,为伸长值控制提供可靠依据。除此之外,桥梁工程以应力、应变双控法进行张拉施工,在张拉预应力达到稳定后则可进行预应力筋锚固。

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