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预制节段拼装施工技术的介绍

时间:2018-11-02   来源:预制节段拼装施工   作者:灌浆金属波纹管   点击:

  预制节段拼装施工技术的主要特点是施工工期短、可以实现标准化工业生产、对施工平台要求低等,但运输和起重机械设备要求较高。

  

预制节段拼装施工技术解决了传统现浇施工中所带来的许多问题。

  灌浆金属波纹管连接是常用的预制拼装桥墩连接方式,由于金属波纹管连接具有现场施工时间短,连接性能良好等优点,得到越来越多研究者的关注。

  1986年,Stanton等设计了1组8个梁柱节点试件的抗弯性能试验,其中两个试验构件采用灌浆金属波纹管连接。试验结果表明,加载过程中钢筋均进入屈服阶段,该连接方式性能可靠。

  2002年,Raynor等研究了灌浆金属波纹管中钢筋在循环荷载作用下的粘结性能。

  2014年,Tazarv和Saiidi以超高性能混凝土作为金属波纹管填充材料,对两个缩尺1/2的预制墩柱模型进行拟静力循环荷载分析研究。

  2016年,黄宜,邱文亮等设计了一组现浇式及两组装配式桥墩试件,采用拟静力试验方法从破坏形式、水平承载力、位移延性与累积耗能等方面研究其抗震性能。

  2016年,宋年华将灌浆金属波纹管连接技术应用在预制拼装桥墩-承台连接节点,通过拟静力试验对其承载能力、刚度、延性及耗能能力等进行研究,在预制桥墩底部预埋柔性橡胶垫以减轻墩底混凝土在往复荷载作用下的损伤破坏。

  

灌浆金属波纹管连接技术已在实际工程中有所应用。

  2002年在SH 66 over Lake Ray Hubbard桥上,预制盖梁与现浇墩身之间采用了大直径粗钢筋和金属金属波纹管的连接构造技术。

  美国华盛顿州的I-5 Grand Mount to May-town I/C2-span Precast Girder Bridge于2011年完工,属于高地震危险区域,是第一座考虑抗震性能的采用预制拼装技术建造桥墩的桥梁,立柱节段与承台、立柱节段与盖梁之间的联接采用的是金属波纹管联接构造。

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